Kāds ir variants aviācijā. Navigācijas izvēlne

Tāpēc lidojuma līmenis vienmēr beidzās ar 0 vai 5.

Aviācija un Gaisa Telpa

Instrumentālos lidojumos — t. Bet vizuālos lidojumos iedala tāpat — katru Noteiktiem gaisa kuģu pārvietošanās virzieniem uz rietumiem vai — austrumiem piešķir attiecīgi pāra un nepāra lidojumu līmeņa numerāciju.

Lidojumi uz rietumiem būs pāra līmeņos: FL 40; 60; Lidojumi uz austrumiem būs nepāra līmeņos: FL 30; 50; Vizuālajiem lidojumiem analoģiski — uz rietumiem pāra līmeņos: FL 45; 65; Vizuālie Lidojumi uz austrumiem būs nepāra līmeņos: FL 35; 55; Informēšanai pa radiosakariempiemēram, lidojuma līmeni FL verbāli izrunā: "Lidojuma līmenis divi deviņi nulle". Pārejas augstums un pārejas lidojuma līmenis[ labot šo sadaļu labot pirmkodu ] Lai nodrošinātu gaisa kuģa pacelšanos no skrejceļa uz noteikto lidošanas līmeni, kā arī, lai gaisa kuģis no ieņemtā lidošanas līmeņa nosēstos uz skrejceļa, tam jāšķērso aeronavigācijā noteiktās augstuma robežas.

Pacelšanās laikā tas ir pārejas augstums no angļu: Transition altitude; TAzemāk par kuru atrodas faktisko laik apstākļu lidojumu līmeņi QFF un augstāk par kuru atrodas jau paredzētie lidojumu līmeņi pēc standarta atmosfēras QNE. Nolaišanās laikā no lidojuma līmeņa tas ir pārejas lidojuma līmenis. Savukārt gaisa kuģa nosēšanās laikā, sasniedzot pārejas lidojuma līmeni, altimetrā kalibrē skrejceļa faktisko atmosfēras spiedienu QFE tekošajā momentā, ko saņem no zemes mērstacijas.

Ceļošanai joprojām ir ļoti strikti ierobežojumi, un tie atkal pastiprinās.

Tad altimetrs precīzi pilotam rāda, kādā augstumā virs konkrētā skrejceļa gala lido gaisa kuģis. Eiropā pārejas augstums ievērojami variējas un var būt pat no ft.

Neatkarīgi no tā, kur jūs apdrošināt savu lidmašīnu, principi visur ir vienādi, jo tajos tiek ņemtas vērā visas starptautiskās konvencijas un nolīgumi, kas nosaka normas un noteikumus visai aviācijai. Atšķirība starp konkrētiem apdrošināšanas risinājumiem, kā likums, slēpjas tikai tajā, cik lielā mērā katrs no apdrošinātājiem ir gatavs ienirt darbību niansēs noteiktā teritorijā. Profesionālās apdrošināšanas kompānijas jau sen piedāvā savus pakalpojumus ļoti plašā ģeogrāfiskā apgabalā.

Eiro kontroles zonā spriež par pārejas augstuma kāds ir variants aviācijā un plašu unifikāciju. Pašlaik pārejas augstumu nosaka katras valsts tiesību akti.

Informāciju par pārejas augstumu katrreiz var iegūt radio navigācijas shēmās. Piemēram, ASV un Kanād ā pārejas augstums ir noteikts 18 ft. Krievijā pārejas augstumu katram lidlaukam nosaka saskaņā ar apstiprinātajiem noteikumiem.

Gaisa kuģa lidojuma līmenis[ labot šo sadaļu labot pirmkodu ] Gaisa kuģa lidojuma līmeņu augstums atkarīgs no gaisa kuģa tipa, modeļa, tā lieluma, noteikta aprīkojuma un funkciju pieejamības. Nelielas civilās lidmašīnas un dažas mazas reaktīvās lidmašīnas lido ne augstāk kā 6 km līdz FL Lielas un ātrgaitas lidmašīnas lido augšējos slāņos 7 — 13 km FL no  — Nelielas, vieglas kāds ir variants aviācijā bez skābekļa barošanas salonā vai ar skābekļa maskām parasti nepaceļas augstāk par 2 km FL 70 augstuma slimības augstuma hipoksija iespējamības palielināšanās dēļ.

Vēsture[ labot šo sadaļu labot pirmkodu ] Moderno laiku aviācija sākās ar pirmo cilvēka lidojumu To veica brāļi Mongolfjē, kas lidoja ar karstā gaisa balonu. Šis lidaparāts nebija praktisks, jo spēja lidot tikai pa vējam.

Komerciālās pasažieru lidmašīnas[ labot šo sadaļu labot pirmkodu ] Komerciālo pasažieru lidmašīnu ideālais augstums ir 10 — 12 km FL no  — Šajā augstumā gandrīz nav vertikālas gaisa plūsmas. Tieši šajā augstumā lidmašīna lido vienmērīgi gaisa blīvuma zemās pretestības dēļ.

Šajā augstumā sasniedz maksimālo degvielas ekonomiju, pārvietojoties lielā ātrumā. Tieši šajā augstumā pasažieru lidmašīnas lido ar lielu kāds ir variants aviācijā.

Kristiāna Lapiņa: Aviācija jeb Personiskas piezīmes, kuras inspirējis Š. kungs

Biznesa džeti[ labot šo sadaļu labot pirmkodu ] Biznesa džets Gulfstream G praktiskie augstuma griesti 15,5 km Biznesa džeti lido pat 15 km FL augstumā. Tas ir nepieciešams maksimālai degvielas ekonomijai.

Parasti biznesa džetiem ir mazas degvielas bākas.

Think - Jacque Fresco

Tāpēc piloti meklē vismazāko kreisēšanas pretestību.